根據公安部交管局公布的最新數據，截止2019年6月底，國內汽車保有量已達2.5億輛，如果按13.95億人口計算，中國千人汽車保有量已經達到179輛，超過世界千人汽車保有量平均170輛的水平。這是中國汽車保有量首次超過2.5億輛，也是千人汽車保有量首次超過世界平均水平。中國已經連續10年成為全球最大的汽車生產國和第一大新車市場。2019年，中國還將成為全球汽車保有量最多的國家。未來幾年，中國的新車增長還有1.4輛的發展空間。相對傳統停車場而言，智能立體車庫在空間利用率、占地面積、建設周期、投入成本、停車效率及智能化等方面具有諸多優勢。
我國立體車庫行業起步于上世紀80年代，經過90年代引進國外技術和2003年以來的自主研發階段，近年來隨著汽車產業的快速發展，立體車庫行業進入快速發展階段。立體車庫市場替代空間廣闊，政策發力有望成為行業爆發催化劑。截止2016年我國自動化立體車庫市場規模達到150億元。
目前國內國際多數城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態向靜態轉化，“停車難”已成為城市發展的一個公共性難題。截止2017年上半年，汽車保有量達2.05億輛，23個城市保有量超過200萬輛。截至6月底，全國汽車保有量達2.05億輛，2017年上半年汽車新注冊登記量達1322萬輛，與2016年同期基本持平。全國有49個城市的汽車保有量超過100萬輛，23個城市超200萬輛，6個城市超300萬輛，其中超過200萬輛的23個城市依次是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津、鄭州、西安、東莞、武漢、杭州、石家莊、廣州、青島、南京、寧波、佛山、保定、長沙、昆明、濰坊、臨沂。
自動化立體停車場建設在國內遍地開花，特別集中在北京、上海、江蘇、浙江、廣東，重慶等地。作為現代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了顯著發展，立體停車場的理念也日益深入人心。預計“十三五”期間，中國汽車保有量將保持較快增長，停車位緊缺形勢仍將持續。“停車經濟”蘊藏巨大商機，在商場、寫字樓、住宅小區等車輛停放密集區均可投資建設立體停車場，市場前景可期。
現在立體車庫在全國一線城市二線城市甚至是縣級都已經應用到了立體車庫，再加上現在土地面積昂貴，私家車的不斷增多，傳統的平面車位是遠遠不能夠滿足當今日益正常的私家車需求的。
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