廈門出臺車位配建新標準，泊庫云街可快速讓停車位翻倍、滿足車位新標準要求。
《廈門市建設項目停車設施配建標準(2020版)》近日出臺，與原標準相比，出現不少變化，其中，普通商品住宅建設項目配建停車指標不得低于配建指標表所列下限值，且總停車位數不得低于一戶一車位的標準。
廈門市自然資源和規劃局介紹，原標準于2016年1月施行，實施四年來，合理地引導了廈門市建設項目停車設施建設，停車設施供給基本適應發展需求，全市停車供需矛盾得到了一定的緩解。但隨著城市及公共交通的發展，配建標準在實施過程中出現一些新情況。為配合“島內大提升，島外大發展”，適應全市大建設大發展，經過評估與優化研究，形成2020版新標準。
為何優化 梳理發現一些新情況，需進行優化
《廈門經濟特區機動車停車場管理條例》第九條規定:“市規劃主管部門應根據城市交通發展情況和停車需求變化，對建筑物停車位配建標準每兩年組織一次評估，并根據評估結果制定并適時提高建筑物停車位配建標準�！�
為了做好此項工作，市自然資源和規劃局組織開展《廈門市停車配建標準實施評估與優化研究》，針對現行標準存在的問題進行了系統的梳理和評估。
部分島外商品住宅配建車位銷售率較低，小戶型住宅配建指標偏高，地下車庫需設置兩層以上導致建設成本較高。
商業建筑類型劃分過細，配建指標難以適應商業建筑市場化經營需要。市級行政辦公、涉外辦公配建指標偏高。工業建筑一般不進行地下空間開發，配建指標偏高導致停車用地占比較大。軌道站點周邊折減對象及范圍較小，公共交通優先引導性不明顯。共享單車的快速發展降低了非機動車停車位配置需求。
此外，還借鑒深圳、蘇州、寧波等市的停車配建標準，提出具體優化方案。
哪些變化
■住宅停車配建:一戶一車位
1.普通商品住宅70㎡及以下的戶型，配建指標由1.2降低至0.8車位/戶;70㎡-144㎡(含144㎡)的戶型，配建指標由1.2降低至1.0車位/戶。144㎡-180㎡(含180㎡)維持1.5車位/戶不變。對于不限購的大戶型住宅，180㎡-200㎡(含200㎡)配建指標由1.5提高至2.0車位/戶，200㎡以上維持2.0車位/戶不變。建設項目總停車位數應滿足一戶一車位的標準。
2.安置房和保障性商品房的配建指標與普通商品住宅相同。保障性商品房、保障性租賃房及公共租賃房的配建指標屬于指導性指標，具體指標由保障性住房建設主管部門確定。
3.將“住宅建設項目配建車位中應包含不低于5%的對外開放停車泊位比例”調整為“新建住宅應額外增設訪客車位，泊位按配建指標表計算標準車位的2%設置，且最低不少于2個，原則上不多于20個”。
■商業停車配建:0.8-1.0車位/100㎡
現行標準中的零售商業、餐飲娛樂配建指標分別為0.6、1.2車位/100㎡建筑面積，新標準將其合并為一類，配建指標調整為0.8-1.0車位/100㎡建筑面積。
■行政辦公停車配建:市級降其他升
擁有對外窗口的行政辦公，由2.5降低至2.0車位/100㎡建筑面積。
市級行政辦公由2.5降低至1.2-1.5車位/100㎡建筑面積;其他行政辦公由0.6提高至0.6-1.2車位/100㎡建筑面積。
■工業停車配建:0.1-0.2車位/100㎡
現行標準中的工業廠房、倉儲區配建指標分別為0.3-0.5、0.4車位/100㎡建筑面積，新標準將其合并為一類，配建指標降低至0.1-0.2車位/100㎡建筑面積。
■軌道周邊停車配建:折減范圍提升至500米
擴大折減(按比例減少)范圍，由軌道出入口周邊400米提升至500米;擴大折減對象，將保障性商品房、保障性租賃房、公共租賃房、外口公寓和安置房納入折減對象。
■非機動車停車配建:大幅度整體降低
大幅度整體降低非機動車停車配建指標，其中住宅非機動車配建指標，根據戶型面積不同，由1.0降低至0.2-0.4車位/戶;辦公由1.0降低至0.4車位/100㎡建筑面積;其他建設項目配建指標下調約30%-50%。
鑒于島內外非機動車發展情況不同，進一步降低島內建設項目非機動車配建指標，按指標表的50%執行。
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