城市支線道路立體停車場
聽過沒
（聽過算我輸 好吧）
今天打算科普一下
這具有前瞻性的項目
科普之前我再說點
展示的只是報告的一部分內容
設計細化、可研深化
都可再進一步研究
所以對 #城市支線道路立體停車場# 項目
有興趣的你 盡快聯系
畢竟 #物以稀為貴# 好嗎
發明人徐世賢 Tel：13850089342
還可聯系協會秘書處 Tel 0592-5070886
一、項目背景
到2016年底，中國汽車保有量已突破2.81億輛，全國有46個城市的汽車保有量超過百萬輛。其中北京、成都、深圳、重慶、上海、蘇州、天津、鄭州、西安、杭州、廣州、武漢等16個城市汽車保有量超過200萬輛。
目前中國城市停車場資源少，建造和運營成本高，停車位缺口數量巨大。隨著城市的發展，城市土地資源日益減少，幾乎沒有土地能單獨用來建設停車場，而地下停車場和機械提升式停車樓建設投資大，運營成本高，且資源十分緊張，對于龐大的汽車保有量簡直就是杯水車薪。
現在停車場由于位置的特殊性（小區內的地下或地上停車場），還存在著停車、取車效率低、容易發生泡水等眾多缺陷。目前國家正大力發展電動汽車產業，而充電樁的網絡建設卻成為推廣電動汽車的瓶頸，嚴重阻礙了電動汽車的普及，其中原因之一是停車位嚴重不足。
二、項目優勢
充分利用城市道路資源，是解決“城市停車和電動汽車充電樁網絡難題”的最好辦法，即在城市支線道路上方建造立體停車場，該項目已獲得國家專利（如下模型圖片所示）
優勢：
1、它建造在城市道路的上方，既不占用城市的一寸土地，停車容量非常巨大，完全可以解決城市停車位不足的難題。
2、它基本建造在城市中心的道路上，車主距離目的地近，而且停車、取車十分方便。停車場由于地勢高，采用鋼結構建造，十分牢固，既不怕臺風和地震，更不會發生內澇情況，避免汽車發生泡水。
3、停車場頂部采用休閑、綠化一體化設計，屋頂的植物可吸引汽車排出的尾氣，產生氧氣，從而起到靜化空氣的作用，形成一個天然氧吧，又可為市民提供休閑娛樂等活動，以緩解中國城市公共場地和綠化場地不足的難題（如下圖所示）。
三、設計方案和成本優勢
視頻請移步到協會官微3.30日推送的消息觀看
成本：
1、進口、出口圓弧型斜坡總計約24萬元；
2、停車場主體部分（鋼材、人工成本、打樁現場組裝、頂部綠化、照明和消防）總計達238萬元；
3、停車場主體按100米計算，可提供車位數量約70個，兩層共計140，加上頂部可達200個，均每個車位的建設成本約1萬1千元。
四、項目利潤回報率
城市支線道路立體停場，它的利潤主要包括三部分
1、停車管理費
2、停車場廣告管理費
3、電動汽車充電管理費
以廈門為例：廈門島內商業停車場的每個停車位月平均租金700元，年租金達8400元，以100米提供200個車位，按80%停車位出租，停車場一年的租金高達134萬元，不到兩年，利潤已超過建造成本238萬元。
城市支線道路立體停車場還可作為廣告牌載體，按100米長度計算，停車場兩側，內外，至少可安排40個大型廣告位，年收益可達346萬元，按照2/3出租1年內即可回收建設成本。*以上還不包括充電樁管理費收入扣除成本的利潤。
五、示范項目建造
綜上所述，要讓政府和企業完全了解它的優勢，首先要建造一個示范項目。
1、以示范項目為參照，投資企業可以精準地計算出項目的建設成本，結合其它類型停車場的收費標準，可以相對精確地計算出項目的利潤回報率。
2、可以體驗它的優勢，也能更好地了解它的不足。
3、由于示范項目完全采用鋼結構，安裝快捷、拆卸方便、可回收再利用。
六、示范項目意義
廈門是一個創新性的特區城市，近年來誕生了不少新型項目，例如廈門空中自行車道成為全國的首創，為中國城市倡導綠色出行，開辟了先河。如果城市支線道路立體停車場示范項目在廈門建造，結合城市景觀與閩南元素，將為廈門公共停車場建設增添一大創舉。
這是目前為止最實用的停車發明創造，也是投資成本最低、空間利用率最大、最有效解決城市停車難的最佳方案。
