中國智能停車場網的網友高女士每天下班后都要急著開車回家，目的就是搶一處車位。如果稍晚一點的話，只能把愛車停到三百米遠的濟大路上。由于工作單位建有立體停車場，高女士希望小區能建一處立體車庫，緩解停車難題。
不過目前來看，高女士的想法只是一個奢望。中國智能停車場網了解到，隨著城區停車難題突出，各地出臺政策鼓勵立體停車產業發展。青島已經出臺措施，規定建一個立體車位補助2000元，外帶一定的政策支持。濟南的停車市場比青島大，但發展比較緩慢。
濟南停車業發展慢的原因有哪些？中國智能停車場網認為，首先是規劃落后，特別是新建小區，開發商對停車場考慮不周甚至不考慮。小區業主往往先買房再買車，中間有5年間隔，開發商事先承諾的停車場建設5年后往往換作他用。中國智能停車場網調查中發現，一到下班時間，錦繡泉城、齊魯世紀園等小區大門外的馬路上，密密麻麻停滿了車。不少業主反映，相比開放式小區，開發商在車位問題上設置重重阻礙，業主也沒辦法。其次是管理不到位，把關不嚴。
另外，馬路停車場收費太低，特別是有些部門把路權侵占，無法鼓勵社會資本投資建設立體車庫。像成都，為了鼓勵社會投資建立體停車位，政府部門組織對車位進行拍賣，收入歸國庫，并對車位生產商提供優惠政策，包括稅收優惠或減免、土地價格優惠等，以此來支持機械車位建設。
