提要：“據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，遠(yuǎn)低于國(guó)家1:1.15的標(biāo)準(zhǔn)，而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例是1:1.3。”住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部干部學(xué)院副院長(zhǎng)、教授級(jí)高工張慶風(fēng)在2016世界城市日停車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇如是說(shuō)。日益增長(zhǎng)的停車(chē)需求與有限的停車(chē)位之間的矛盾日益突出。
來(lái)源：福建日?qǐng)?bào)
“據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，遠(yuǎn)低于國(guó)家1:1.15的標(biāo)準(zhǔn)，而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例是1:1.3。”住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部干部學(xué)院副院長(zhǎng)、教授級(jí)高工張慶(微博)風(fēng)在2016世界城市日停車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇如是說(shuō)。日益增長(zhǎng)的停車(chē)需求與有限的停車(chē)位之間的矛盾日益突出。
盤(pán)活“死”車(chē)位
對(duì)廈門(mén)市民陳智(博客)煌來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)送妻子到第一醫(yī)院做產(chǎn)檢曾是件頭疼的事。醫(yī)院周邊的鴻山小區(qū)二期幫他解決了這件煩心事。該小區(qū)應(yīng)用廈門(mén)科拓通訊技術(shù)公司研發(fā)的“速停車(chē)”平臺(tái)，推行錯(cuò)時(shí)停車(chē)。通過(guò)微信公眾號(hào)，陳智煌找到業(yè)主分享的空車(chē)位，點(diǎn)擊輸入車(chē)牌號(hào)碼，成功預(yù)約并預(yù)支付停車(chē)費(fèi)用，小區(qū)停車(chē)場(chǎng)入口處的停車(chē)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛并放行。離場(chǎng)時(shí)，停車(chē)系統(tǒng)根據(jù)停車(chē)時(shí)間自動(dòng)扣費(fèi)，多退少補(bǔ)。
小區(qū)項(xiàng)目主任何永平說(shuō)，目前小區(qū)參與錯(cuò)時(shí)停車(chē)的車(chē)位數(shù)，達(dá)總車(chē)位數(shù)的25%。供需匹配看似簡(jiǎn)單，但推進(jìn)過(guò)程并不順利。“不是所有人都支持錯(cuò)時(shí)停車(chē)。”何永平坦言，有業(yè)主認(rèn)為，讓外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)，不僅帶來(lái)安全隱患，延時(shí)停車(chē)也會(huì)給自己帶來(lái)不便。廈門(mén)市停車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃南星說(shuō)，對(duì)“賴(lài)著不走”的違約行為，可考慮收取高額停車(chē)費(fèi)，屢次“犯規(guī)”的車(chē)主則列入黑名單，錯(cuò)時(shí)停車(chē)系統(tǒng)可拒絕為其提供服務(wù)。
據(jù)悉，廈門(mén)小型汽車(chē)保有量超99.2萬(wàn)輛，全市現(xiàn)有各類(lèi)停車(chē)設(shè)施2336個(gè)，泊位450315個(gè)，車(chē)輛與車(chē)位的比例為2.2∶1，遠(yuǎn)超1∶1.3的合理比例。目前，加入錯(cuò)時(shí)停車(chē)的既有鎮(zhèn)海大廈、天鷺大廈等商住兩用樓，也有禹洲城上城、華天花園等住宅小區(qū)。這些停車(chē)位白天的閑置率約60%，潛在市場(chǎng)規(guī)模很大。除“速停車(chē)”之外，還有廈門(mén)市路橋信息工程有限公司等各企業(yè)推出的“i車(chē)位”“停開(kāi)心”“享停車(chē)”等APP搶灘市場(chǎng)。
向上下要空間
緩解停車(chē)難，需“挖潛”，更需“開(kāi)源”。尤其是原有停車(chē)位規(guī)劃不足的老城區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、銀行等區(qū)域，急需增加停車(chē)位。不過(guò)，這些區(qū)域建筑密度與人口密度較高，道路狹小，可利用的空間有限。在論壇上，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部干部學(xué)院副院長(zhǎng)張慶風(fēng)提出，在廈門(mén)等城市土地資源趨于緊缺的今天，解決停車(chē)難應(yīng)將目光放在加快停車(chē)設(shè)施建設(shè)的大方向上，大力推動(dòng)智能立體停車(chē)庫(kù)發(fā)展。這也得到與會(huì)專(zhuān)家的贊同。
事實(shí)上，廈門(mén)在幾年前就陸續(xù)開(kāi)建并投用不少智慧停車(chē)樓。“優(yōu)點(diǎn)是土地利用率高，占地面積相對(duì)較小，可停放的車(chē)輛多。”黃南星說(shuō)，傳統(tǒng)的自走式地下停車(chē)庫(kù)需在車(chē)位與車(chē)位之間預(yù)留車(chē)道，而智慧停車(chē)場(chǎng)利用機(jī)械提升設(shè)備和橫移設(shè)備，將車(chē)輛運(yùn)送到空中、地下停放，成倍甚至十幾倍增加停車(chē)位。以廈門(mén)市婦幼保健院智能立體車(chē)庫(kù)為例，原有地面只有12個(gè)停車(chē)位，建成50米高的立體車(chē)庫(kù)后，停車(chē)位達(dá)200個(gè)。
此外，隨著時(shí)間推移，智慧停車(chē)樓也逐漸被公眾所熟知和接受。走訪發(fā)現(xiàn)，廈門(mén)市婦幼保健院智能立體車(chē)庫(kù)高峰期利用率近100%。上古街立體車(chē)庫(kù)有11個(gè)車(chē)庫(kù)共798車(chē)位，平均每天每個(gè)車(chē)位可周轉(zhuǎn)3次左右。
不過(guò)，在公園綠地附近或某些建筑限高區(qū)域，立體式地面停車(chē)場(chǎng)并不適合。海滄區(qū)由此啟動(dòng)沉井式地下智能停車(chē)庫(kù)試點(diǎn)項(xiàng)目。據(jù)該區(qū)建設(shè)局工作人員介紹，這一模式是向地下要空間，先往地下深挖20米，建設(shè)5層、50個(gè)車(chē)位的車(chē)庫(kù)，然后安裝智能停車(chē)設(shè)備，施工完畢后再做成綠地或其他景觀設(shè)施，僅留一個(gè)口做停車(chē)區(qū)和取車(chē)區(qū)。“沉井式地下智能停車(chē)庫(kù)單庫(kù)地面占地約150㎡，在廈門(mén)乃至全省都是一次嘗試。”
發(fā)展停車(chē)產(chǎn)業(yè)
無(wú)論是錯(cuò)時(shí)停車(chē)，還是智慧停車(chē)場(chǎng)，都大大緩解停車(chē)難。不過(guò)，問(wèn)題并未根除，這些措施本身也尚待完善。科拓公司速停車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理翁鵬路介紹，錯(cuò)時(shí)停車(chē)系統(tǒng)的一套設(shè)備價(jià)格是10萬(wàn)元，后續(xù)維保費(fèi)用還會(huì)遞增，硬件設(shè)備投入較大，而租金分成回收慢，影響相關(guān)商廈、小區(qū)和停車(chē)場(chǎng)的投入意愿。而投資回報(bào)周期長(zhǎng)、后續(xù)維保費(fèi)用高，同樣也是智慧停車(chē)場(chǎng)面臨的問(wèn)題。
今年5月，廈門(mén)出臺(tái)實(shí)施《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)工作的實(shí)施意見(jiàn)》，鼓勵(lì)行政事業(yè)單位停車(chē)設(shè)施在滿足自用的條件下，非工作時(shí)間對(duì)外實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車(chē)；鼓勵(lì)其他單位或個(gè)人專(zhuān)用停車(chē)設(shè)施實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車(chē)，向社會(huì)開(kāi)放。黃南星說(shuō)，中心城區(qū)的繁忙地帶居民小區(qū)空出來(lái)的停車(chē)位做錯(cuò)時(shí)停放做得不錯(cuò)，但機(jī)關(guān)事業(yè)單位錯(cuò)時(shí)停車(chē)仍有很大的發(fā)展空間。
《實(shí)施意見(jiàn)》還鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)推廣具有實(shí)時(shí)交通、公共停車(chē)泊位動(dòng)態(tài)信息等功能的手機(jī)APP軟件，加強(qiáng)停車(chē)誘導(dǎo)，提高車(chē)位使用率。但平臺(tái)多而雜，分割了停車(chē)場(chǎng)所，也會(huì)給車(chē)主造成困擾。“車(chē)主不可能到不同的小區(qū)就下載不同的APP。”黃南星說(shuō)。
當(dāng)務(wù)之急，是要大力扶持發(fā)展停車(chē)產(chǎn)業(yè)。黃南星說(shuō)，據(jù)有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)私人汽車(chē)的迅猛發(fā)展，在未來(lái)幾年內(nèi)將催生上百億元的“停車(chē)經(jīng)濟(jì)”。有關(guān)主管部門(mén)一方面要打通信息壁壘，實(shí)現(xiàn)各平臺(tái)數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)車(chē)位信息動(dòng)態(tài)管理，同時(shí)，引導(dǎo)企事業(yè)單位主動(dòng)參與到錯(cuò)時(shí)停車(chē)中來(lái)。另一方面，把開(kāi)發(fā)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理，能放的放給市場(chǎng)。比如，PPP模式，能破解資金投入單一的問(wèn)題。而企業(yè)化的運(yùn)營(yíng)，就會(huì)有洗車(chē)服務(wù)、折扣、免單等更靈活的優(yōu)惠活動(dòng)，用營(yíng)銷(xiāo)的方式宣傳和提倡分享經(jīng)濟(jì)，讓更多人知道并使用錯(cuò)時(shí)停車(chē)。
